ARTÍCULOS EN REVISTAS CIENTÍFICAS
MOVILIDAD, ESPACIO Y DISEÑO: METODOLOGÍA DE ANÁLISIS INTEGRADA DEL SISTEMA VIARIO EN RELACIÓN A SUS CONTEXTOS Y A PARÁMETROS DE DISEÑO. EL CASO DE LA CIUDAD DE LA PLATA
Junio 2019
EL VIAJE COMO BARRERA: DIFERENCIAS Y COMPLEJIDADES EN EL ACCESO A CENTROS DE SALUD EN LA CIUDAD DE LA PLATA
Enero 2019
PÉRDIDA DE COMPLEJIDAD EN LA CIUDAD COMPACTA DEL MERCADO INMOBILIARIO
Diciembre 2017
PATRONES MODALES DE MOVILIDAD Y DESARROLLO URBANO NO PLANIFICADO EN LA CIUDAD DE LA PLATA
Diciembre 2017
MOVILIDAD, ESPACIO Y DISEÑO: METODOLOGÍA DE ANÁLISIS INTEGRADA DEL SISTEMA VIARIO EN RELACIÓN A SUS CONTEXTOS Y A PARÁMETROS DE DISEÑO. EL CASO DE LA CIUDAD DE LA PLATA
Junio 2019
Autores
María Julieta López
Olga Ravella
RESUMEN
En la última década los espacios del sistema de movilidad están siendo analizados desde nuevos enfoques. Enfoques que integran aproximaciones teóricas de diversas disciplinas y que avanzan sobre la tradicional concepción ingenieril de las infraestructuras. En línea con estos nuevos estudios, se expone una metodología que vincula dos escalas de análisis, la primera contextualiza al sistema viario para entender su rol en el sistema territorial que integra y la segunda detalla sus propiedades aplicando un sistema de parámetros de diseño, con el fin de comprender su incidencia en la movilidad, accesibilidad y habitabilidad urbana. El artículo propone como caso de aplicación para dicha metodología a la ciudad de La Plata, a partir de considerarla un caso representativo del conjunto de ciudades intermedias argentinas. Dichas ciudades han experimentado cambios importantes en su movilidad producto de la expansión urbana de las últimas décadas, sin el respaldo de instrumentos de gestión que contemplaran al sistema vial de manera integrada. Se presenta un repaso de la bibliografía más importante en materia de análisis y diseño urbano, profundizando detalladamente en la metodología propuesta, y evidenciando los resultados del caso. Se expone sintéticamente reflexiones sobre las escalas analíticas y los criterios clave que deben favorecer al diseño y organización del sistema viario.
PALABRAS CLAVE Diseño urbano, espacio, movilidad, parámetros de diseño
Cita sugerida
López, M., & Ravella, O. (2019). Movilidad, espacio y diseño: metodología de análisis integrada del sistema viario en relación a sus contextos y a parámetros de diseño. El caso de la ciudad de la Plata.Revista de Urbanismo, (40). doi:10.5354/0717-5051.2019.51111
EL VIAJE COMO BARRERA: DIFERENCIAS Y COMPLEJIDADES EN EL ACCESO A CENTROS DE SALUD EN LA CIUDAD DE LA PLATA
Enero 2019
Autores
Laura Aón
María Julieta López
María Luciana Giglio
Nadia Freaza
Cristian Cola
RESUMEN
Las estrategias que despliegan los distintos grupos sociales para moverse y acceder a las diferentes actividades en las ciudades son cada vez más complejas. En relación con la salud, la combinatoria entre las distancias vivienda-centros de salud y el nivel de ingreso de las personas y hogares, condiciona el acceso a este servicio e incide en la complejidad del viaje. Este artículo evidencia la criticidad de estas dos componentes a partir de un estudio de movilidad focalizado en los atractores de viaje de salud en la ciudad de La Plata. Esta estrategia metodológica permite caracterizar el viaje como lo hacen los estudios tradicionales, reconociendo los aspectos cuantitativos que caracterizan el viaje por motivos de salud, y también posibilita dimensionar el acceso a cada atractor visibilizando la necesidad de políticas públicas de movilidad como herramienta contra las desigualdades sociales en materia de salud.
PALABRAS CLAVE
desarrollo urbano; movilidad; planificación urbana
Forma de citado: López, M., Aón, L., Giglio, M., Freaza, N., & Cola, C. (2019). El viaje como barrera: diferencias y complejidades en el acceso a centros de salud en la ciudad de La Plata. Revista EURE - Revista De Estudios Urbano Regionales, 45(134).
PÉRDIDA DE COMPLEJIDAD EN LA CIUDAD COMPACTA DEL MERCADO INMOBILIARIO
Diciembre 2017
Autores
Nadia Freaza
María Luciana Giglio
Laura Aón
Resumen
El presente artículo parte de la idea central de la tesis de Salvador Rueda, que establece que una ciudad sustentable es una ciudad compacta, compleja y diversa en usos, espacios y actividades. Desde esta premisa, el trabajo cuestiona cómo las políticas urbanas y las lógicas de los actores inmobiliarios influyen sobre los procesos de densificación del parque habitacional en áreas centrales urbanas. Cuando dichos procesos carecen de pautas normativas que garanticen un desarrollo equilibrado en los tipos de vivienda, esto repercute sobre la distribución de la población en el territorio y condiciona su acceso a los servicios y equipamientos básicos urbanos. Para dar marco al debate se tomó el caso del área central de La Plata entre 2004 y 2014, indagando en las transformaciones del parque habitacional y las lógicas de construcción a partir del concepto de complejidad y diversidad.
Cita sugerida:
Freaza, N., Giglio, L., y Aón, L. (2017). Pérdida de complejidad en la ciudad compacta del mercado inmobiliario.
Diez años de crecimiento del parque habitacional y desarrollo inmobiliario en área central de La Plata.
Geograficando, 13
(2), e028.
PATRONES MODALES DE MOVILIDAD Y DESARROLLO URBANO NO PLANIFICADO EN LA CIUDAD DE LA PLATA
Diciembre 2017
Autores
Laura Aón
María Luciana Giglio
Cristian Cola
RESUMEN
El modelo de desarrollo de las ciudades argentinas, se caracteriza por la expansión urbana de baja densidad, recientemente combinada con políticas de densificación de áreas centrales que, lejos de revertir el proceso expansivo, producen expulsión de los hogares de más cantidad de integrantes hacia periferias monofuncionales. Ambos procesos incrementaron la demanda de viajes provocando insustentabilidad en materia social y ambiental. El trabajo analiza, para el caso de La Plata, las prácticas de movilidad de los hogares y el consumo energético y emisiones contaminantes involucradas, en relación a la forma del desarrollo urbano. El análisis diferencia la expansión residencial en cinco áreas y relaciona sus prácticas de viaje predominantes con el tamaño de los hogares, el consumo energético y la contaminación involucrados. Los resultados indican que el mayor consumo y emisión contaminante no responde tanto a los patrones modales de la población como al modelo de desarrollo urbano disperso a causa de: (1) el incremento de viajes totales al centro; y (2) el incremento de las distancias diarias recorridas. Las conclusiones incluyen pautas para la problematización integral de la movilidad y el desarrollo urbano sustentable en ciudades y sugerencias de medidas para la mejora social y ambiental de la movilidad.
Cita sugerida
Aón, L. C., Giglio, M. L., & Cola, C. A. (2017). Patrones modales de movilidad y desarrollo urbano no planificado en la ciudad de La Plata. Revista Transporte y Territorio, (17), 117-144.